A: 海运散杂货租船运输合同范本:
Fixture Note
订租确认书
It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:
经友好协商双方于本日达成如下条款:
1.MV. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/B120.10/16.3M 3H/3H SD,.
1) 执行船舶:.MV. QIAN LI SHAN 13
柬埔寨旗,1995年造,,总吨/净吨 5301/3592mt,载重吨:8306MT 船长:120.1M 船宽:16.3M
2.CGO&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO
2) 货物:5700mt 脱色白土,5%增减由船东选择
3.L/D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA
3) 装港:中国镇江 1个安全港口1个安全泊位 卸港:马来西亚巴生 1个安全港口1个安全泊位
4.LYCN: 28TH SEP – 05TH OCT, 2010
4) 受载期:28TH SEP – 05TH OCT, 2010
5.L/D RATE:CQD BENDS
5) 装卸效率:按港口习惯速度尽快装卸。
6.FRT:USD30 PMT FIOST BSS 1/1
6)运费:usd30/PMTt,fiost(船东不管装,卸,理舱,平舱),一装一卸
7.PAYMENT:FULL FRT TB PAID IN USD BY TT TO OWRS NOMI BANK ACCT WITHIN THREE(3) BANKG DAYS ACOL N S/R BS/L BUT ALAWYS BBB N FRT TO BE DEEMED AS EARNED UPON CARGO TAKEN ON BOARD DISCOUNTLESS N NON-RETURNABLE WHETHER SHIP N/OR CARGO LOST OR NOT LOST.
7) 通过TT的方式在3个银行工作日内全部汇到船东的账户上,并且总是在开仓卸货之前付到船东指定的银行账户,运费在货物装上船之后被视为已经赚取,并且无论船、货灭失与否,都不打折,不返还。。
8.AGENTS: OWNR’S AGENT AT BENDS
8):船舶代理人:OWNR’S AGENT AT BENDS
9.CGO TB LOADED/COUNTED BY SHIPR N CGO QTY BY SHPR ON B/L OWRS HV NO RESPONSIBILITY FOR SHORT LOADG DUE TO TOWAGE,CGO SF N OTHER CGO
9)货物有货主装上船,并且数量要在提单中注明。船方不承担由于(平仓)导致的货物不足。,
10:SHORE CRANE TBF CHTERS ACCT, BUT IF VSLS DRKS BE OUT OF ORDER OR BREAKDOWN AT DISCHARGING PORTS, SHORE CRANE TBF CHTER’S ACCT
10):岸吊由租方承担,如果船在卸货港出故障费用又租船方承担。
11.DETENTION CHARGE AT THE RATE OF USD 5000 PER DAY OR RATA IF CGO/DOCUMENT NOT READY UPON VSL ARRIVAL AT L/PORT TBF CHTR’S ACCT
11)滞留损失:如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失,租船人应每日支付USD5000,不足一天按比例计算。
滞留损失费在装港发生的话,连同运费一起支付,若在卸港发生,则在卸货开始前支付
12.TALLY:SHIPSIDE TALLY TBF OWR’S ACCT,DOCKSIDE TALLY TBF CHTR’S ACCT
12)船边理货分别由船东承担。岸边理货/租船人承担
13.L/S/D IF ANY TBF CHRTS ARRANGE ACCT AT BOTH BENDS
13)捆扎/加固/垫舱费如有发生,由租船人承担。
14. OAP IF ANY TO BE FOR CHARTERS ACCT
14)OAP费用由CHARTERS 承担
15. MASTER TO GIVE 7/5/3/2/1 DAYS ETA NOTICE BEND
15)大副(船长的助手)给予7/5/3/2/1天,预计到达,注意BEND
16.ANY TAX/DUE FOR CGO TBFR CHTRS N SAME FOR VSL TBF OWRS ACCT
16)关于货物/运费的税费分别由船东承担。
17. SHIFTING CHARGES IF ANY TO BE FOR CHTERS ACCOUNT
转运费用,如果有的话,将由CHTERS 承担
18 SHIP’S CARGO HOLDS SHOULD BE CLEAND/DRY AND SUITABLE TO LOAD THE CARGO
18:在装卸时应该保持货物的干净和干燥
19. LIGHTERAGE, LIGHTENNING IF ANY TO BE FOR CHTER’S ACCT
19:驳船费/过驳费如发生由租船人承担
20. COMBINED CARGO IS NOT ALLOWED
不可以让货物装在同一个集装箱
21) Comm: 1.25PCT
21) 佣金:1.25PCT
22.OTHERS AS PER GENCON C/P (AS REVISED 1994)
22) 其余细节条款参照94年金康合同.
23.ARBITRATION: ANY DISPUTES ARISING UNDER THIS CHARTER PARTY TO BE REFERED TO ARBITRATE IN HONGKONG AND ENGLISH LAW TO APPLY.
23)如有争议,在香港仲裁并适用英国法。
on behalf of owrs 船东签章
on behalf of chtrs 租船人签章
B: 航次期租(TCT)操作流程
一、仔细研读租船合同:租船合同订立以后,仔细研读合同条款,理清各方的关系
二、向船长发航次指示:告知航次期租合同相关条款,交还船时间地点,并通知船长下航次任务,告知该船长需配合租家在此航次的履行中的责任和义务,其中最重要的是关于该航次的NOR递交,B/L签发的规定,要求船长每天报告船舶动态,并递交船舶抵港离港报告
三、委托气导:委托一家倾向于自己的气导公司也是航次履行重要的一步,报告航行途中天气情况,分析航次耗油及航速,气导报告是以后若产生BUNKEROVERCONSUMPTION,及验证船舶航速是否属实的一个重要依据。
四、交船:交船时最重要的是要注意交船的燃油数量,交船时间,交船地点,交船时船舶状态是否符合租约规定,这些都是履行TCT合同重要的依据,第一期租金在交船后的X工作日内支付。
五、到达装港前的准备
1、委托代理,关注装港情况:依据C/P的规定,若装港代理为航次合同中租家指定,应及时向租家索取代理资料,及早联系索取使费明细,若C/P规定是装港代理为船东代理,则应自己及早联系当地有实力的代理索取使费明细,仔细审核
2、关注船舶每天动态,注意天气情况,结合我们预计的到达时间,发现船舶是否延误,向租家发出合同规定的船舶预计到达装港的通知ETANOTICE。
3、密切联系装港代理及船长,关注装货情况,若在装货过程中出现任何问题,象吊杆等出现问题应及时解决,使装货最快完成。
六、装港后到达卸港前
1、收集各种装货单证,NOR,M/R,SOF,CARGOMANIFEST,STOWAGEPLAN,B/L等,审
核B/L,注意签发提单的方式,是由代理签提单还是由船长签提单,若提单的运费是依据C/P支付,则和M/R核对无误方可放提单,注意签单时间,大副收据上的批注,若提单的运费为预付则需等收到运费之后才能释放提单。
2、运费:按C/P运费费率计算,总运费扣除佣金、OAP(如果有),向租家索取收取运费,要求租家在合同规定的期限内支付。
3、计算LAYTIME,速遣费、滞期费:如果C/P规定装货速率为CQD,则无速遣,滞期;如果C/P中定有装卸率,则应按照SOA,TIME SHEEP,C/P相关条款计算速遣费及滞期费,重要的是起算和止算,及中间的停装的原因。
4、关注船报及气导报告,关注船舶在航行中注意航速,耗油是否正常,及预计到达卸港时间。
5、中途加油:根据船舶上航次存油情况,考虑航线、卸港目前泊位,吃水情况,计算是否需要在中途加油,必要时即使油价贵也可考虑在装港直接加油。
6、委卸港代理,支付卸港使费,使费审核完毕后,应及早安排使费,保证船到卸港前,代理能收到使费(至少收到银行水单)。注意卸港情况,了解泊位情况。
7、一般外国船舶到达中国港口都需要准备吨税证书,因此,如果卸港为中国的港口时,在还未到达卸港前应准备好所需的吨位证书,使船舶安全靠卸港卸货。
8、发出合同规定的预计的还船通知,计算预计的第二期租金的支付。
七、到达卸港
1、NOR递交,和代理和船长密切联系,关注卸货情况,敦促代理尽快卸完货物。船离卸港后,及时向代理索取装货单据,计算LAYTIME,速遣、滞期。如果C/P规定装货速率为CQD,则无速遣,滞期;如果C/P中定有装卸率,则应按照SOA,TIME SHEEP,C/P相关条款计算速遣费及滞期费。
2、收取剩余运费。如果C/P规定先付95%运费,一般规定航次结束几十天以后,扣除卸港速遣费(如有),一并支付,应及时索取。
3、如果提单在船舶已经到达卸港仍未提交,实务中LOI保函还是很常见的,租家会提供保函给船东,而船东则需要向原船东递交自己的包含,要求原船东同意凭保函卸货,因为船长在这种情况下只会听从原船东的指示,当原船东同意凭保函卸货,船长才相应同意。
八、还船:关注还船时间,还船地点,还船时的船上剩下的燃油,并扣除OFF-HIRE,
BUNKEROVERCONSUMPTION,OWRSEXPENSE,和船东结算最后的租金。
九、整理归档:所有装卸港使费单据,仔细审核是否有误,将有关原船东费用整理出来与原船东结算。如在代理那有使费节余应及时索取,如尚结欠代理使费,经核实无误后则应及时安排支付给代理,收集所有的正本单证,做最后的航次结算。